N海都记者 刘薇

“洪师傅，您快帮我看看这车！”尽管已经过去40多年，泉州65岁的洪献忠仍清楚地记得，工友们那一声声“洪师傅”，“那时候我是真‘火’啊，每天找我修车的排得满满当当！”

1978年，洪献忠进了泉州市交通服务公司，在公司下属的摩托车修理厂修车。

洪献忠人勤快。从学徒做起，早上7点半上班，他总会提前到，先把修理厂打扫一遍，再跟师傅学技术；傍晚下班，他也不急着走，把所有工具都收拾清楚了，擦拭干净了，再走。教他的师傅是福州下来的，见他肯学，也不藏私。日积月累下，洪献忠练就了一手好技术。

“那时候修车跟现在不同。现在，车子哪个零件坏了，拿个新的换上便是；那时候，零件坏了，你得把零件修好，再给车子换上。”修车很累，但洪献忠累并快乐着，“工友们都夸我技术好，一口一声‘洪师傅’，都来找我修车。”

洪献忠他们当时修理的机械摩托车，以客运三轮摩托为主，专门载客用的。

“上世纪七八十年代，交通没现在这般发达，全是沙土路，客运三轮摩托非常盛行。”洪献忠记得，当时泉州市区设了3个客运三轮营运点，钟楼一个、旧车站一个、华侨大厦一个，方便大伙打三轮。节假日的时候，客运车票是一票难求，有人买不上票，干脆直接打三轮，就这样“突突突”地，坐着三轮去了福州，去了厦门，去了晋江、南安、惠安、永春……

时代的车轮滚滚向前。随着公共交通服务的飞速发展，上世纪80年代初，方便又舒适的的士出现了；再到后来，的士满大街跑，公交线路遍布大街小巷，动车带来了前所未有的速度与体验……昔日受宠的客运三轮摩托成了明日黄花，逐渐淡出人们的视线。

洪献忠记得，最鼎盛时，公司有四五百人，后来人员慢慢减少，开三轮的师傅或转开的士，或另谋出路；没车修，修车师傅只能跟着转行，或另谋出路。

1997年，洪献忠转为管理岗，一直干到2019年退休。

“这份活一干41年，挺不容易的。当时是出于什么原因选择了这份职业呢？”在采访的最后，记者问道。

“我父亲也是一名机修工，他时常教导我们兄弟姐妹，学一门技术，走到哪都可以谋生，只要肯出力，永远也不会饿死。抱着这种心态，我决定跟父亲一样学修车。”只不过洪献忠没想到，自己从事交通行业不过数十年，时代发展竟如此神速，当年引以为傲的技术现在已无用武之地。

“但这是好事！”洪献忠笑道，“这说明我们国家，我们泉州，发展得好嘛。”

虽然技术用不上，但洪献忠练就了许多本领。退休后，他加入了泉州市红十字会志愿服务队，半个月前，和冬泳队的队友们又救下一位落水市民；他加入了太极拳协会，成为社会二级指导员，教许多市民打太极……现在的洪献忠，正以另一种方式，继续“火”下去。