N海都记者 吴诗榕 林涓/文 蔡凯/图

随着公交电动化的推进，电动公交车已成为福州市民绿色出行的重要选择。岁末年初、辞旧迎新之际，为保障春节期间公交正常运行，公交车“充电侠”仍坚守岗位，日行三万步，为百辆次公交车保驾护航。

日行三万步

左手持“枪”为公交车充电

“基本上每天的微信步数排行榜都是‘遥遥领先’，一天大概要走3万步，给200多辆车充电。”陈宋是福州交通新能源科技有限公司的一名公交车充电工，福州市金山浦上公交枢纽站就是这位“充电侠”的主战场。

给公交车充电，看似简单的活儿实际上并不轻松。陈宋告诉记者，充电并不仅仅是充电，要先将公交车驾驶至充电桩口，停稳后，从充电桩处拔出充电机枪，随后将机枪插入车辆充电接口，启动充电程序。完成一辆车的充电后，他又马不停蹄地奔赴下一辆车，重复着同样的动作。

“一辆车大概一个多小时可以充完电，充完后，还要将充电机枪拔出，并将公交车移出充电位置。每天这样的机械循环动作都要进行200多次，在这个场地里移车、走路，一刻也停不下来。”据了解，为确保设备运转正常，充电工每天在站内来回奔波3万多步，巡查30多轮，一年下来，脚上的绝缘鞋要穿坏3双。

记者拎了拎充电机枪，双手拿起都有些吃力，而陈宋习惯性左手“持枪”，他单凭一只左手轻松拿起“枪”，身子一摆，“枪”带着“充电线”就为公交车“加上了油”。记者注意到，他的左手在虎口、五指关节处，形成一层厚厚的茧。“不算辛苦，已经习惯了。”说着，他又迈步走向了下一辆需要“加油”的公交车。

提前一天和家人吃“团圆饭”

陈宋是一名退伍老兵，也是基层党员。他告诉记者，每年的年夜饭在他家都有一个特别的“提前”习俗。由于充电站实行轮班制，24小时都需要有人不间断地值守，春节期间也不例外，因此每年除夕前一天，陈宋的家人便会提前准备好年夜饭，大家围坐在一起，共享“提前年夜饭”，而除夕当天的团圆饭，陈宋常常缺席。“我已经连续三年没有在家里过除夕了。但这是我的本职工作，我们要确保充电站的正常运转，公交车的正常行驶，我们‘充电侠’必须坚守岗位，只是感觉对于家人有些亏欠。”

当记者问及今年除夕的年夜饭将如何安排时，陈宋脸上露出标志性的憨厚笑容，“其实也没什么特别的安排，简单吃个泡面就好。不过，我会给自己加个蛋，算是给自己的一点小奖励吧”。